Монтаж шинопроводов в цехах промышленных предприятии выполняется индустриальными методами: типовые конструкции секций шинопроводов и наличие в номенклатуре заводских поставок всех соединительных и ответвительных элементов, крепежных и опорных конструкций и деталей позволяет осуществить заблаговременно комплектацию и сборку укрупненных узлов и линий шинопровода в мастерских, независимо от строительной готовности здания.

Подготовка трассы для монтажа шинопровода, как и при монтаже электропроводок, состоит из разметочных, пробивных и крепежных работ. При разметке необходимо соблюдать установленные правилами нормативные расстояния. От трубопроводов открытые шинопроводы должны отстоять на расстоянии не менее I м, от технологического оборудования — не менее 1,5 м и от настила моста крана — не менее 2,5 (или иметь защитное ограждении при меньшем расстоянии).

Расстояния между точками крепления закрытого шинопровода по длине трассы не регламентированы и зависят от длины секций, из которых собирается шинопровод. Эти расстояния обычно не превышают 3 м. Разметка осей шинопровода производится с учетом отметок чистого пола с применением гидростатического уровня, способом визирования и с помощью отвесов. Разметку отдельных горизонтальных участков шинопровода удобнее производить на полу, а затем ось шинопровода и место установки крепежных конструкций с помощью отвеса перекосят наверх. После разметки устанавливают опорные конструкции.

Для монтажа магистральных шинопроводов применяют напольные стойки высотой 3 м, настенные кронштейны, кронштейны для установки на нижнем поясе металлических и железобетонных ферм и тросовые подвесы заводского изготовления. Вдоль стен и колонн, нижних поясов ферм, подкрановых балок секции монтируют на кронштейнах с вылетом 0,4—0,8 м. Для шинопроводов, располагаемых посреди помещений, применяют стойки или жесткие подвесы к нижнему поясу ферм дополнительно со струнами, тросами или без них. Расстояние между точками крепления не должно превышать 3 м. Монтаж комплектного магистрального шинопровода, как и других шинопроводов, заключается в расстановке по трассе этих опорных конструкций, закреплении на них секций, соединение последних между собой и присоединение электроприемников к шинопроводу.

Монтаж шинопровода производят в следующем порядке: на полу цеха раскатывают бухты, правят и вытягивают шины, а затем производят подъем и протягивание шинных магистралей между фермами с помощью лебедки (иногда используется лебедка телескопической вышки). На свободном конце лебедки крепят зажим для шины, а сам трос пропускают между фермами через направляющие ролики, установленные на конечных фермах пролета монтируемой шинной магистрали. После протягивания шины закрепляют на натяжных устройствах и опорных изоляторах. Работы по монтажу шинных магистралей производят с мостовых кранов, которые должны быть к этому времени введены в эксплуатацию.