Основная функция изоляции обмоточного провода заключена в том, что она предупреждает замыкания между витками. В асинхронных двигательных устройствах с низким напряжением. Напряжение между витками равняются нескольким вольтам. Но когда двигатели включаются и выключаются, появляются импульсы напряжения, возникающие на краткое время. Вот почему у изоляции должен быть существенный прочностной запас.

Когда где-нибудь появляется ослабление, вызывается электрический пробой и повреждается вся обмотка. Показатели пробивного изоляционного напряжения равняется нескольким сотням вольт.

ИЗОЛЯЦИЯ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ

Изготовление обмоточных проводов происходит обычно притом, что применяется различная изоляция – эмалевая, волокнистая, а также смешанная. Волокно, сделанное на основании целлюлозы, имеют существенную пористость, а также высокие показатели гигроскопичности.

Чтобы повысить электрическую прочность, а также влагостойкость волокно пропитывается посредством специального лака. Тем не менее, пропитка не может защитить от увлажнения, а только уменьшает показатели скоростного поглощения влаги. Вследствие таких недостатков данные провода, имеющие изоляцию смешанную и из волокна, не используется для электрических обмоток.

Если говорить о проводах, имеющих эмалевую изоляцию, используемую, чтобы изготовить обмотки разных электрических двигателей, а также аппаратов, то чаще всего используются ПЭВ и ПЭТВ. Основные преимущества представленных проводов заключено в маленьких показателях изоляционной толщины, благодаря чему увеличивается возможность заполнения пазов внутри электродвигателя. Когда требуются обмотки в асинхронных двигателях, достигающих 100 киловатт, используются ПЭТВ.

Необходимо изолировать токоведущие части от различных деталей электрического двигателя из металла. Нужна качественная проводная изоляция, когда провода уложены в статоре или в роторе. С этой целью применяются лакоткани, а также светлоткани, являющиеся тканями, выполненными с помощью разнообразных волокон, которые пропитаны лаком. Благодаря пропитке:

• увеличиваются показатели механической прочности;
• улучшаются изоляционные характеристики лакотканей.

ФАКТОРЫ, ВОЗДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ИЗОЛЯЦИЮ

Когда изоляция эксплуатируется, на нее влияют различные факторы, воздействующие на свойства изоляции. Основными свойствами оказываются процессы нагрева, увлажнения, а также механические усилия. Еще используются химически активные препараты. Воздействие каждого такого фактора оказывается достаточно важным.

Когда ток протекает вдоль проводника, выделяется тепло, нагревающее, в свою очередь, электрическую машину. Остальными тепловыми источниками оказываются потери в стальной основе ротора, а также статора, которые вызываются влиянием магнитного поля, имеющего переменную величину. Еще наблюдаются механические потери, связанные с процессами трениями внутри подшипников.

Примерно 15 процентов используемой электроэнергии преобразуется в тепловую энергию и создается превышение температурного режима в двигательных обмотках. Когда увеличивается нагрузка, наблюдаемая на электродвигательном валу, происходит возрастание тока внутри обмоток. Как известно, количество тепловой энергии, выделяемое внутри проводников, оказывается пропорционально показателям квадрата тока. Вот почему процедура двигательной перезагрузки заканчивается увеличением температурного режима обмоток. Естественно, это оказывает влияние на изоляционный процесс.

Из-за перегрева меняется изоляционная структура, и уменьшаются ее характеристики. Данный процесс именуется старением. Можно говорить об особенной хрупкости изоляции, поскольку показатели электрической прочности резко уменьшаются. Сверху появляются микротрещины, через которые проходит влага вместе с грязью. Затем осуществляется пробой и выгорают обмотки. Когда увеличивается температура обмоток, эксплуатационный срок изоляции существенно уменьшается.

Всего существует до семи классов материалов, ответственных за электроизоляцию. Все они используются в тех или иных электрических аппаратах. Определение класса происходит в зависимости от показателей нагревостойкости. Из этой «великолепной семерки» пять классов могут использоваться в асинхронных электродвигателях с коротким замыканием.

mydigitbox.ru